Adm. Dir. Niels Duedahl, Syd Energi, tegner en fremtid, hvor man måske køber sin bil hos energiselskabet og kan vælge at give elselskabet mulighed for at bruge batteriet for at opnå negative brændstofpriser. Dermed kommer bilejerens fremtidige brændstof bl.a. til at afhænge af, hvor meget kontrol over bilens opladning, man som forbruger er parat til at slippe.
Syd Energi har kastet sig ind på markedet for elbiler sammen med SEAS-NVE med elbilfirmaet ChoosEV. Målet er 400 elbiler på de danske veje, inden 2010 er gået. Foreløbig har ChoosEV leveret 50 elbiler ud til danske kunder.
Adm. Dir. Niels Duedahl, Syd Energi, tegner en fremtid, hvor man måske køber sin bil hos energiselskabet og kan vælge at give elselskabet mulighed for at bruge batteriet for at opnå negative brændstofpriser. Dermed kommer bilejerens fremtidige brændstof bl.a. til at afhænge af, hvor meget kontrol over bilens opladning, man som forbruger er parat til at slippe.
Opgør med olie
- Det er et 100 år gammelt paradigme, der skal skifte. Men vi kan tale om en horisont på 20, 30 eller 40 år, inden el bliver bærer af energisystemet og transportsystemet, siger Duedahl, som mener, at det hele afhænger af, hvornår olieprisen tvinger os til at tage skridtet.
- Men det er eksemplets magt, der er vigtigt her, derfor siger jeg, lad os få rullet de fjernaflæste målere ud. Lad os få elbilerne ud på vejene, det er meget bedre end 100 powerpoints, konstaterer han.
- En af udfordringerne ved elbiler bliver at få forbrugerne til at acceptere, at deres apparater og køretøjer er energilagre, som automatisk føder el tilbage til systemet, når der er overskud af kapacitet.
Syd Energi er Danmarks tredjestørste energiselskab med 600 ansatte. Syd Energi dækker mere end 7.000 kvadratkilometer og har 256.000 husstande tilsluttet elnettet svarende til 750.000 kunder.
Læs mere på www.sydenergi.dk og www.choosev.dk